De nieuwste truck modellen van Volvo worden in de loop van dit jaar stap voor stap op de markt gebracht. Jacobs Logistics heeft al 15 nieuwe Volvo FH Aero diesels in gebruik en is er dus vroeg bij om deze innoverende trekker in te lijven.
Zuiniger én veiliger
“Er zijn inderdaad nog niet veel transporteurs die er al mee rijden. Vernieuwing van de vloot is belangrijk. Deze Volvo zou door zijn aerodynamische vormgeving 5% zuiniger zijn. En ook belangrijk voor ons: hij is uitgerust met camera’s in plaats van buitenspiegels – dat komt de veiligheid van de chauffeur ten goede maar ook die van de andere weggebruikers. De dode hoek is weg,” aldus zaakvoerder Raf Jacobs van Jacobs Logistics.
De elektrische versie, de Volvo FH Electric, werd bekroond als International Truck of the Year 2024. Volgens Roger Alm, president Volvo Trucks, is de hele Volvo FH Aero reeks de meest efficiënte van Volvo ooit.
Serieuze investering
“De combinatie trekker-oplegger gaat als snel richting € 170.000. We rijden er 8 tot 9 jaar mee. Sommige bedrijven doen ze van de hand als ze na 5 jaar afgeschreven zijn. Maar wij hebben een eigen werkplaats met 3 mechaniekers en 2 wassers. We verzorgen ons materiaal, waardoor we er ook langer gebruik van kunnen maken,” aldus Raf Jacobs.
“We hebben ruimte om een partner te huisvesten”
4 hectare Tongers industrieterrein nog in te vullen
Jacobs Logistics stelt zijn site op de Industriezone Oost aan de Heesterveldweg in Tongeren open. “Liefst voor een activiteit die complementair is met wat wij doen of die versterkend werkt,” aldus bedrijfsleider Raf Jacobs. Jacobs Logistics beschikt over 10 hectare, waarvan het zelf 6 hectare benut.
“De beschikbare 4 hectare zijn een ideale locatie voor extra logistieke activiteit. Voor buitenopslag bijvoorbeeld. Maar er kan bijgebouwd worden of we kunnen op onze hallen in de hoogte extra capaciteit creëren. Wat betreft de juridische vorm van samenwerking op onze site, kunnen we soepel zijn en formules van huur of erfpacht uitwerken in functie van de activiteit,” aldus Raf Jacobs.
Stabiliteit en volume
De reden voor deze démarche? “We doen het goed, ook in moeilijke omstandigheden en bij oplopende inflatie zoals de voorbije jaren. Een van de redenen daarvoor is dat we duurzame, standvastige relaties opbouwen met onderaannemers en met onze eigen chauffeurs. Extra activiteit op onze site zal die stabiliteit nog vergroten en wellicht ook ons eigen activiteitenvolume verhogen. En wie weet, kan een nieuwe complementaire partner hier ook extra service bieden aan onze eigen klanten,” aldus Raf Jacobs.
Ontwrichte zone, maar ook goed gelegen zone
De Industriezone Oost is vlot bereikbaar door de uitvalswegen en de E313 vlakbij. Ook voor internationale activiteiten is Tongeren een goede locatie, dicht bij de groeipolen rond Eindhoven en het Ruhrgebied.
Bovendien zal de Industriezone Oost behoren tot de ‘ontwrichte zone’ rond Lanaken (door de ontslagen bij Sappi) zoals die in februari werd aangekondigd door Vlaams minister Jo Brouns. Op 1 november dit jaar zou de ‘ontwricht zone’ ingaan. Bedrijven binnen in een ‘ontwrichte zone’ ontvangen een korting van 25% op de bedrijfsvoorheffing bij investeringen met nieuwe aanwervingen. Dat voordeel komt overeen met een besparing van 4 tot 5% op de loonkost gedurende twee jaar.
Ervaring en expertise aanwezig
Warehousing is een snel groeiende activiteit van Jacobs Logistics en is vandaag uitgegroeid tot meer dan 60.000 m2, waarvan 20.000 m2 overdekt is. Vooral de uitbouw van extra services, met name warehousing, zorgt voor standvastige relaties met klanten. “Die leveren ons ook marktkennis op. Onze magazijnen kunnen volledig worden aangepast naar de specifieke eisen van de klant. De verdere goederenbehandeling, distributie en alle nevenaspecten worden ook door ons gedaan zoals op- en overslag; herverpakken, palletiseren… Ik zou zeggen, we hebben de ideale locatie voor een distributiecentrum,” aldus Raf Jacobs.
Marcel Denève (44 jaar) rijdt al 7 jaar voor Jacobs. “Ik breng voornamelijk houten panelen naar klanten in Frankrijk, Italië en Duitsland. Het gebeurt soms dat ik kanjers van natuursteen blokken voor Artimar, een Tongerse specialist in natuursteen, naar Italië rijd. Die worden op metalen houders, chevaliers, geplaatst en met de heftruck op de oplegger geladen. Op de terugweg van Italië laad ik voor Artimar afgewerkte producten. Dat gebeurt heen en terug met een gewone oplegger maar het is wel een speciale lading, natuurlijk.”
“Geen onnodige stress”
“Waarom ik bij Jacobs ben komen werken? De job van chauffeur me goed bevalt. En we rijden met kwalitatief materiaal. Daar komt bij dat je bij Jacobs niet onder druk wordt gezet. Voor een vrachtwagenchauffeur is dat heel belangrijk, ontspannen kunnen rijden. Ik heb andere werkgevers gehad waar je voortdurend opgejaagd bent. Je wordt bij Jacobs correct behandeld en betaald. Dat laatste is ook belangrijk.”
Marcel vertrekt op maandag en is vrijdag weer thuis in Verviers. “Het gebeurt dat ik met de vrachtwagen thuis stop, als dat zo uitkomt. Maar gewoonlijk maak ik de verplaatsing van 50 km van Tongeren naar Verviers. Inderdaad, liever bij Jacobs werken en dat woon-werkverkeer dan bij een transporteur die je onder druk zet,” besluit Marcel.
Logistiek uitbesteden is een grote stap, maar steeds meer bedrijven zetten hem. De sector groeide en groeit bijgevolg aan een sneltempo. Ook de groei van Jacobs Logistics is daarvan een gevolg. Daarom belichten we even de rol die een logistieke dienstverlener voor jouw onderneming kan betekenen.
Voordelen van een 3PL -leverancier
3PL? Dit staat voor third party logistics. Een 3PL-speler neemt de opslag, het transport maar ook de organisatie hiervan voor zijn rekening. Hij treedt dus op als tussenpersoon tussen de onderneming en de klanten.
Nadelen van een 3PL-leverancier
Klinkt allemaal goed. Zijn er dan geen downsides? Op de langere termijn spelen er wel een aantal effecten waar je rekening mee moet houden.
Hoe kies je een logistieke leverancier?
Het belangrijkste in de afweging om je logistiek uit te besteden is uiteraard de kosten/baten analyse. Bespaar je meer dan het je kost? Maar er spelen ook een aantal kwalitatieve elementen zoals:
Meer dan enkel commerciële afwegingen
Je logistiek uitbesteden is een heel grote stap. Je gaat bovendien een partnership aan dat voor lange termijn moet werken. Stabiliteit, betrouwbaarheid en reputatie zijn bijgevolg elementen die zwaar mogen – moeten – doorwegen.
Wat stabiliteit betreft, heeft Jacobs Logistics een uitstekende track record. En dat al sinds 1945. Onze logistieke activiteiten zijn vandaag uitgegroeid tot meer dan 60.000 m2, waarvan 20.000 m2 overdekt is. En dit zijn we momenteel zelfs nog aan het uitbreiden. Onze magazijnen kunnen volledig worden aangepast aan jouw specifieke noden. De verdere goederen-behandeling, distributie en alle nevenaspecten kunnen eveneens door onze organisatie worden gewaarborgd zoals op- en overslag, herverpakken of palletiseren, orderpicking, elektronisch voorraadbeheer en etikettering.
Uren aan een stuk, dagenlang achter een vrachtwagenstuur zitten is van een totaal andere orde dan naar je werk tuffen. Je moet er enigszins ‘voor gemaakt zijn’. Maar wat houdt dat in? Wat is het typische profiel van de vrachtwagenchauffeur? We sommen hier enkele persoonlijkheidskenmerken op die van pas komen bij het beroep.
Het zijn doorgaans types met zin voor realiteit. Want vergis je niet: het is fysiek werk en je kunt er vuil bij worden.
Het belangrijk is dat je geordend en netjes werkt, dat anderen op je kunnen rekenen en dat je afspraken nakomt. Je mijdt alle risico’s.
Als chauffeur heb je ook veel contact met anderen. Denk aan planners, inkopers, laad-en-losmedewerkers en magazijnmedewerkers, maar ook aan klanten en andere weggebruikers. Communicatie is daarom enorm belangrijk. Je moet jezelf zowel mondeling als schriftelijk goed uit kunnen drukken, instructies snel oppikken en samen kunnen werken.
Onderweg kunnen zich allerlei uitdagingen voordoen, zoals verkeersproblemen, technische storingen of andere onvoorziene omstandigheden. Het is belangrijk dat je een probleem snel identificeert, analyseert en oplossingen bedenkt.
Het leven van een internationaal vrachtwagenchauffeur is best veeleisend. Het vraagt zelfdiscipline om een gezonde levensstijl te handhaven. Uithoudingsvermogen is ook belangrijk om lange afstanden te kunnen rijden en met de vermoeidheid van lange ritten om te gaan.
Een chauffeur moet altijd bewustzijn hebben van zijn omgeving. Dit omvat de kennis van de weg, weersomstandigheden, en het herkennen van potentieel gevaarlijke situaties tijdens internationaal transport. Vrachtwagenchauffeurs moeten het vermogen hebben om vooruit te denken en te anticiperen op verkeerssituaties
Een vrachtwagenchauffeur moet stressbestendig zijn om efficiënt te blijven presteren onder tijdsdruk.
Bij internationaal transport kan het nuttig zijn als de vrachtwagenchauffeur meerdere talen spreekt en bekend is met de culturen van de landen die hij doorkruist. Dit vergemakkelijkt communicatie en kan helpen bij het navigeren door verschillende omgevingen.
Niet mis, dat lijstje. Het toont aan dat het internationale transport een dynamische sector is met vele uitdagingen. Jacobs Logistics is – zoals de meeste transportbedrijven – altijd op zoek naar geschikte chauffeurs. Kom eens praten. Wie weet zit er meer vrachtwagenchauffeur in je dan je denkt. Begint het al te kriebelen? Bekijk dan snel onze openstaande vacatures hier of solliciteer voor jouw volgende job via info@jacobs-logistics.be.
Veel vrijheid en veel zien. Er zijn in België een kleine 120.000 mensen die voor het beroep van vrachtwagenchauffeur kozen. Een vrachtwagenchauffeur verdient gemiddeld 2.450 € per maand. En toch staan er systematisch enkele duizenden vacatures voor vrachtwagenchauffeurs open. Kies je voor dit beroep, dan heb je quasi werkzekerheid. Maar wat zijn zoal de voordelen van het beroep?
Geen muren rond je. De open ruimte van de weg is één van de grootste redenen om voor een beroep als vrachtwagenchauffeur te gaan. Jij zit in je eigen trekker en draagt je eigen verantwoordelijkheid. Je rijtijden kan je soms naar eigen goeddunken invullen. Jij voelt immers zelf het beste aan wanneer je tijd nodig hebt om te rusten en wanneer je klaar bent om door te rijden. En als je kortere routes wil rijden, omdat je ‘s avonds thuis wilt zijn, dan kan dat in de meeste bedrijven.
Als vrachtwagenchauffeur ontdek je een stuk van de wereld. Langeafstandsroutes zijn niet voor iedereen, maar misschien wel de uitgelezen kans om die bucketlist met bestemmingen af te vinken. Binnen Europa is er namelijk enorm veel te zien! En als vrachtwagenchauffeur krijg jij de kans om binnen het comfort van je eigen cabine deze plekken te bezoeken. Je ontdekt niet alleen locaties, je zal ook altijd collega’s ontmoeten en nieuwe mensen leren kennen.
Een beetje avontuur hoort gewoon bij het beroep. Je maakt dezelfde kletspraatjes als kantoormensen, alleen doe je het nu bij verschillende leveranciers of rustplaatsen, met telkens nieuwe mensen uit het hele land. Geen dag is dus hetzelfde. Ook omdat tijden kunnen verschillen. De ene dag begin je vroeger, de andere dag late. Je zit dus ook niet vast aan het 9 tot 5 werkschema, en houdt nog wat vrij te besteden tijd over.
De vraag naar vrachtwagenchauffeurs blijft hoog, vooral gezien de groeiende transportbehoeften in Europa. Dit betekent dat er over het algemeen voldoende mogelijkheden zijn om het beroep volgens jouw wensen uit te oefenen. Je hebt ook volop kans op zelfontplooiing. Je kunt je rijvaardigheid verbeteren, nieuwe routes leren kennen, en met ervaring kun je doorgroeien naar meer gespecialiseerde en beter betaalde posities binnen de transportsector.
Wat nog mooier is, is dat veel bedrijven interne opleidingen aanbieden. En vergeet de uren die je op de weg zit niet. Deze spendeer je niet alleen maar gefocust op de route die voor je ligt, zoals veel mensen denken. Als vrachtwagenchauffeur heb jij in deze uren namelijk mooi de tijd om nieuwe dingen te leren: veel chauffeurs luisteren naar boeken of volgen cursussen op band. Natuurlijk kan je er ook gewoon voor kiezen om naar je favoriete muziek te luisteren. Of simpelweg naar de stilte van de weg.
Niet te onderschatten bonus-voordeel
Kom je bij een familiaal geleide middelgrote transporteur zoals Jacobs Logistics terecht, dan heb je bovendien de niet te onderschatten bonus om in een gemoedelijke, flexibele bedrijfscultuur te kunnen werken. In een beroep dat door de deadlines wel eens stressvol kan zijn, helpt het enorm als je elkaar persoonlijk kent.
In een snel evoluerende groep overleven de individuen met het grootste aanpassingsvermogen. Darwin wist dat door het dierenrijk te bestuderen en in het bedrijfsleven is dat niet anders.
Als onderneming is het essentieel om voortdurend strategieën te ontwikkelen en toe te passen voor het steeds te verbeteren van processen om competitief te blijven. Dat doe je in de eerste plaats voor je core business. Maar wil je ook die inspanning leveren als het gaat om voorraadbeheer en transport?
Wat komt er op je af?
Als we alleen al naar de logistieke processen kijken, zijn er een aantal evoluties waar je niet meer onderuit kan:
Je krijgt met andere woorden heel wat op je bord. Of je kunt dit door specialisten laten doen en je concentreren op je kerntaken. Als je je voorraadbeheer en logistiek wil optimaliseren, neem dan contact met ons op. Onze experts helpen je graag om van je logistiek een troef te maken.
Daniel Sorgi rijdt al 5 jaar voor Primagaz, dat is dus ‘dedicated’ transport, maar wel met een gewone oplegger waar bakken met gasflessen opgeladen worden. “Ik heb een opleiding ADR moeten volgen, betaald door Jacobs. Maar ik doe het nu 5 jaar en ik doe het graag. Er waren geen andere kandidaten voor dit transport. Als de laadbakken gevuld zijn met volle gasflessen, rij ik rond met een kleine 10 ton gas. Dat durven ze niet allemaal. Het is ook een grote, lange oplegger met kooi-aap op. Maar ik moet zelf geen flessen tillen – enkel volle bakken – in tegenstelling tot de chauffeurs die met kleine vrachtwagens de kleinere ladingen vervoeren.”
Correcte werkgever
“Ik was de eerste om voor Primagaz te rijden. Toen die eerste rit eraan kwam, vroeg Raf Jacobs wie het wilde doen. Ik heb me opgegeven en toen ik na die eerste week terugkwam, zei ik ‘Dat mogen jullie me elke week geven’. En dat is dan ook gebeurd.” Daniel bedient groothandels en grote klanten en is telkens een week van huis. Maar dat was hij voordien als gewone chauffeur voor Jacobs ook.
Met zijn 13 jaar dienst hoort Daniel – net 49 geworden – tot de ‘anciens’. “Of ik ooit overwogen heb om elders te gaan werken? Ja, wie niet. Maar Jacobs is een heel correcte werkgever. Je wordt precies op tijd betaald. En is je werk gedaan, dan laten ze je met rust. Je wordt niet onder druk gezet. Ik heb het vroeger anders geweten voor ik hier kwam.”
Vijf ‘Ridders van de Weg’ bij Jacobs Logistics
Niet met paard en lans, maar met een tientonner en veel gezond verstand. Vijf chauffeurs van Jacobs Logistics uit Tongeren werden afgelopen zaterdag in de bloemetjes gezet met een certificaat van ‘Ridder van de Weg’. Vier van hen zijn ‘bronzen’ Ridder omdat ze 3 jaar ononderbroken ongevalvrij zijn gebleven. En er was een ‘zilveren’ Ridder met 5 ongevalvrije jaren. “Veiligheid en duurzaamheid zijn voor ons belangrijke aandachtspunten,” aldus CEO Raf Jacobs.
Het spreekt voor zich dat de vijf Ridders hun ongevalvrije jaren voor Jacbos Logistics hebben gereden. Al is dat gezien de krapte op de arbeidsmarkt allesbehalve evident. “Het is voor ons zeer belangrijk dat wij zonder ongevallen rijden – niet enkel om onze chauffeurs veilig op de weg te hebben maar ook om onze schadestatistiek positief te houden. Wij hopen dan ook dat heel wat chauffeurs dit goede voorbeeld volgen,” aldus Raf Jacobs.
Waardebon en traktatie
De bekroonde chauffeurs mochten niet alleen op de foto. Ze kregen van Jacobs Logistics een ontbijt getrakteerd én een waardebon van € 250 per chauffeur.
“Met plezier aangeboden,” aldus Raf. “Bij ons eigen personeel willen we stabiliteit. Er zijn chauffeurs die meer dan 20 jaar in dienst blijven. Dat werken we zelf ook in de hand door hen actief te begeleiden. Vandaar is er een relatief klein personeelsverloop.” Volgend jaar zijn er dus wellicht weer ‘Ridders van de Weg’ te vieren. Dat is geen vrijblijvende ‘titel’ maar een officiële onderscheiding van de gespecialiseerde transportverzekeraar TVM.
“Betrouwbaarheid, dat is voor ons de grootste kwaliteit van Jacobs”
Poortenbouwer Hörmann en Jacobs Logistics zitten sinds 2008 op hetzelfde industrieterrein in Tongeren. Dat schept een band, zouden we zeggen. En die is er ook zakelijk want de samenwerking tussen Hörmann en Jacobs Logisitics is ongeveer even oud. Reden genoeg om eens te polsen hoe de mensen van Hörmann dat ervaren.
“De reden waarom Hörmann voor Jacobs heeft gekozen, is toen onder meer de nabijheid geweest. Maar dat is al van voor mijn tijd,” aldus algemeen directeur Dennis Croes van Hörmann. “Die nabijheid heeft zeker voordelen. Nu en dan kunnen we extra opslagruimte gebruiken. Niet dat we zelf te klein gebouwd hebben, maar bijvoorbeeld als een grote werf vertraging oploopt en wij op schema produceren, is het handig om een flexibele partner te hebben waar we terecht kunnen, vlakbij.”
“In transport is het ook een voordeel om fysiek te kunnen overleggen als het ingewikkeld of moeilijk wordt – in plaats van via mail of telefoon. Elkaar in de ogen kunnen kijken, biedt dan wel een meerwaarde,” vult Maarten Louwies, marketing manager, aan.
“We hebben chauffeurs nodig met kennis van poorten”
En de vakbekwaamheid van de ‘dedicated drivers’? “Onze goederen zijn geen stukgoederen – een poort komt meestal in 2 of 3 pakken. Je hebt dan een chauffeur nodig die weet wat wat is, zodat alles juist geleverd wordt. Het zijn geen palletten die je afzet. Je moet op de vrachtwagen dus iemand hebben die onze producten kent. Jacobs heeft die chauffeurs en de aangepaste vrachtwagens. Ze rijden ook graag voor ons. Het is moeilijker transport en vergt meer tijd, maar van de andere kant krijgen ze ook vaker een koffie aangeboden door onze klanten. Natuurlijk zijn er af en toe problemen – we kunnen niet zeggen dat dat nooit het geval is. Maar dat is altijd prima opgelost en heeft nooit voor ‘een haar in de boter’ gezorgd,” aldus Maarten Louwies.
In één woord gezegd…
Op de vraag welke kwaliteit Hörmann meest apprecieert komt het antwoord bijzonder snel.“Betrouwbaarheid, zonder twijfel. En dat op alle fronten,” aldus Dennis Croes. “Afspraken nakomen, communiceren, correcte leveringen… Dat moet wel voor onze producten want als er iets fout loopt, raakt de hele flow verstoord. Bijvoorbeeld in de industriebouw: een industriële poort moet op het juiste moment op de werf geraken. Dat zijn geen gemakkelijke leveringen, met vaak tijdelijke wegen en modder… Projectleiders van grote werven à la Willy Naessens hebben echt geen tijd om de chauffeur te helpen uitzoeken wat moet gebeuren. De dedicated driver moet dat in een oogopslag zien anders kost het teveel tijd.”
Is er wel concurrentie?
“Natuurlijk kijken we ook naar andere transporteurs. Zo is er een Duitse firma die voor ons rijdt, van de fabriek in Oost-Duitsland naar de lokale verdelers. Maar dat zijn makkelijkere klussen, want die lokale verdeler zal wel kunnen helpen, instructies geven of uitzoeken wat wat is.”
“We gaan de samenwerking met Jacobs Logistics nog intensiveren. We zijn er inderdaad tevreden over. Ook in prijs zit Jacobs goed. Transport is voor ons een belangrijke kostenfactor, maar wel een met heel veel service erbij,” besluit de Hörmann-topman.